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垂直提升机减速器安装注意的问题

垂直提升机减速器安装时需要注意的问题

作为斗式提升机的重要组成部分，减速机在实际安装中有许多问题需要注意。 例如，在安装减速器期间，许多朋友不了解加1速器的基线。

 案件。 为了让大家正确完成斗式提升机减速机的安装，小编咨询了相关专家，并请他告诉你斗式提升机减速机的安装标准。 减速器的安装参考是提升机

 主轴装置的旋转中间的平面和中间旋转线的平面是减速器的主体与盖子和轴承的盖子之间的接合面。 联轴器可以安装在提升轴的轴上。

 垂直提升机该装置的参考平面即由端面和径向表面引出，并用作测量参考。 安装减速机时，先清洁减速机的安装底座，减速机底座平面上的所有部件

 杂物和污垢，无油，铁锈，石灰等，然后开始拧紧地脚螺栓。 在安装前，应清洁每个配合面的保护层，如有损坏，应检查每个表面。

 垂直提升机当要安装高点时，在提升机主轴单元上方绘制平行于提升机中线并平行于提升机中线的钢丝作为测量参考。 慢一点

 将该装置放置在基座上，并通过导线和水平仪粗调节辅助支撑。 减速器输出轴中间线与提升机中间线之间的同轴线应不大于0.3mm。 

垂直提升机}安装调试平行轴圆弧应注意五点

垂直提升机安装调试平行轴圆弧应注意五点

斗式提升机平行轴圆弧齿轮减速器在矿井提升机传动应用中很广泛，其安装调整步骤如下：

  1、垂直提升机安装

  安装可以参照减速器的一般安装程序进行，但需注意，如减速器采用滑动轴承时，拆卸时要在轴承和机体上的相应装配位置上打上相同的标记，以避免重新安装时装错位置。

  2、垂直提升机调整

  1）减速器安装完毕后，为保证减速器的整机性能，须对其进行调整。调整的目的是保证各级齿轮副齿面的接触面积与制造厂试车时的痕迹相吻合。个别情况下，如接触面积不够，但相差不大或接触带宽度很窄，但能沿齿长方向达到80以上，这时可通过调整机体或底座水平以及研齿等手段提高接触面积。

  2）减速器采用滑动轴承时，虽然在制造厂已进行了刮瓦，但由于出厂后经多次起吊、运输或长期露天防止等因素影响、机体有可能产生变形，降低了出厂时的啮合精度，所以，也需对轴瓦重新研制，在刮瓦前，应测量个齿轮副齿面在齿宽方向上的齿侧间隙和齿顶间隙。然后根据所测得的数值分析各轴之间的平行度和倾斜度以及中心距是否符合要求，决定刮瓦方案。

  3）刮瓦的最终要求是使齿轮副齿面的接触痕迹接近理论痕迹面积。圆弧齿轮的名义接触痕迹应距齿顶的距离为：凸齿为0.45mn，凹齿为0.75mn（mn为发向模数）。经过刮瓦后的齿轮副齿面接触痕迹应对角接触或齿宽偏一端的现象。上下主瓦与轴颈的接触面应均匀地分布在轴瓦的整个宽度上，且下瓦的接触角应保证在90度-120度范围内，轴颈与轴瓦的顶间隙应调整到0.2-0.3mm范围内，侧间隙应等于或大于顶间隙的一半。

  4）若刮瓦后，齿轮的接触痕迹仍达不到要求时则需进行研齿。研齿完毕后，要用煤油或汽1油仔细清洗减速器内部各零件上的磨膏，以避免残留的磨膏在减速器以后的运转中减速齿轮的磨损并研坏轴承。研磨后的齿轮副齿面接触面积沿齿长要达到100%，沿齿高达到70%以上。

  5）未扣机盖前，要检查减速器内部各固定螺栓是否拧紧，防松装置是否牢靠。然后接通润滑管路，观察各润滑点的供油情况，并调整喷油嘴，使其喷出的油直接打向齿轮啮合处。在轴承盖、井盖、机体三者相互之间的结合面上图上可剥性的密封胶，润滑管路各接头处缠上密封胶带，以防止渗漏油。

垂直提升机玉米粒破碎的原因

垂直提升机提升玉米时玉米粒破碎的原因

  一、挤压破碎，即玉米籽粒受到外力的压迫，产生严重变形，导致胚乳破1裂。

  二、摩擦破碎，即玉米籽粒在外力作用下，沿着物件表面移动，由于摩擦力的作用发生破损，形成破碎。

  三、撞击破碎，即具有一定速率的玉米籽粒撞击到坚硬的物体表面产生粉碎性破碎。

  而造成这种情况的发生，主要是由于垂直提升机畚斗布置稀疏，运行速度高，粮食由入料口顺着溜槽流入机尾底部，易产生堆积。

  畚斗在底部随着尾轮旋转而向上旋转挖取物料，在挖取过程中处于底部的粮堆受到畚斗的挤压，产生挤压破碎。

  当畚斗装满物料继续旋转运行时，畚斗外的物料与畚斗、机尾斜导流板发生摩擦，产生摩擦破碎。

  当畚斗运行到上部时，物料与畚斗及畚斗螺栓头上的螺纹部分发生撞击，在撞击瞬间，玉米籽粒与高强度畚斗发生撞击，与螺纹尖角发生切削，从而形成破碎